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汽車是一個技術(shù)含量非常高的產(chǎn)品，其研發(fā)過程充滿了挑戰(zhàn)。在世界各地的汽車研發(fā)團隊每天都在為增強乘客體驗，提升汽車的可靠性、安全性，減少制造成本，從而在激烈的競爭中贏得客戶而努力。 同時，伴隨著環(huán)境保護呼聲的高漲，以及各國政府在環(huán)境保護上的決心日益堅定，排放標準的更新速度不斷加快，要求也更加嚴格， 這也向汽車制造業(yè)提出了更嚴峻的節(jié)能和減排挑戰(zhàn)。因此，全世界有實力的汽車企業(yè)都在日益加大汽車輕量化、氣動優(yōu)化設計、石油替代能源等領(lǐng)域的研究投入，并開始取得顯著成果。對汽車這樣一個由幾千個零部件組成的復雜產(chǎn)品，要達成以上研發(fā)目標就需要解決大量的工程問題，隨著現(xiàn)代CAE仿真技術(shù)的日趨成熟，企業(yè)完全可以將這種先進的研發(fā)手段與傳統(tǒng)的試驗和設計經(jīng)驗相結(jié)合，形成互補，從而提升研發(fā)設計能力，有效指導新產(chǎn)品的研發(fā)設計，節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，從而大幅度提高企業(yè)的市場競爭力。